城市空中连廊是指跨越城市街道连接相邻建筑的封闭的人行通道或天桥，已经成为世界各地许多城市建设的重要组成部分之一。

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　　建设空中连廊系统，打造人车分行的交通架构，能够有效解决城市中心区交通拥挤和空间紧缺等问题。深圳是内地城市中空中连廊系统建设发展最快的城市，那么它的应用效果如何呢？ 内容来自dongdongliu

　　深圳福田区将打造4平方千米空中连廊

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　　深圳福田区中心区有很多条城市空中连廊，连接着办公大楼和中心区的商业体。这条地处核心的空中连廊，是很多上班族中午从办公室到商业中心就餐的必经之路。 织梦好，好织梦

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　　深圳市民：我觉得挺好的。因为会安全一些，相比路面、地下要方便一些，因为地下它会走的距离要更远一些。

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　　深圳市中心城区的城市空中连廊从上个世纪90年代就开始规划实施，目前，福田区中心区已建成空中平台163775平方米，天桥8处共长1.4千米，连廊11处约3千米。

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　　据深圳市规土委2017年公示的《福田区中心区空中连廊详细规划》草案，深圳将在福田CBD打造4平方千米的空中连廊。深圳城市空间规模很小，部分地区的建筑密度甚至超过香港和东京，发展高度集约的空间模式成为必然选择。 织梦好，好织梦

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　　深圳市规划国土发展研究中心副总规划师顾新：我们的公共空间通过分层的利用，地下、空中、地面整合，也是一种自然而然的选择。其实深圳几乎所有的新中心区，都是采用这种立体式的，都有连廊的规划。 织梦好，好织梦

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　　深圳规土委表示，为了更好地让空中连廊为城市服务，深圳也主动向很多更有经验的城市借鉴学习。

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　　深圳市规划国土发展研究中心副总规划师顾新：深圳一直以来在城市建设这一方面都有向香港学习，一方面是我们地缘关系很近，他们做得好的地方，我们都有借鉴。 织梦内容管理系统

　　香港空中连廊便利市民出行 促进商业发展

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　　目前，香港拥有全球最好的城市空中连廊系统。香港是世界上道路交通密度最高的地区之一，尽管地少人多、路窄车快，但得益于立体化的道路交通网络，尤其是发达的空中连廊系统，行人在香港可以享受极大的便捷和安全保障。 内容来自dongdongliu

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　　香港的空中连廊，成片地分布在中环、金钟、湾仔等多个商圈。其中，连接香港岛上环至金钟的中区空中连廊系统，总长约4400米，是香港最主要的、也是最早出现的人行天桥系统之一。连接了中环地铁站、中环码头、中银大厦、香港国际金融中心、特区立法会综合大楼等在内的近50座大型建筑。香港其他地区的空中连廊系统大多以中区行人天桥系统为范本。 copyright dongdongliu

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　　在高楼林立、节奏快速的香港，随处可见的空中连廊不仅节省了地面空间，提升了交通效率，而且能够为行人挡风遮雨，大大增加了出行的舒适和便利。

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