新中国成立不久，党中央、中央军委决定培养女飞行员。1951年初，空军从华东军政大学和航空预科总队选调55名女学员，于4月进入牡丹江第7航校学习。在途经北京时，刘亚楼勉励她们不要辜负祖国和人民的期望，刻苦学习，不怕困难，把自己锻炼成为优秀的人民空军女战士。

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　　这55名女学员被编为第7航空学校第二期丁班。根据机组成员配备需要，安排培训飞行员14名、空中领航员6名、空中通信员5名、空中机械员30名，使用美制PT-19型和日制“九九”式教练机进行训练。这些教练机十分陈旧，训练器材短缺，加上女学员的生理、心理特点，面临着比男学员学习飞行更大的困难。但她们满怀为新中国妇女争光的信念，以巾帼不让须眉的顽强毅力，全身心投入到学习训练。 织梦好，好织梦

女飞行员驾驶飞机顺利起飞

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　　有一位年仅23岁的女飞行员陈志英，被大家亲切称呼为“大姐”，她常鼓励大家：“咱们是女人，体力有点欠缺，可智力不比男人差，要争口气飞出来，决不让一个姐妹掉队！”上海姑娘施丽霞表示：“男人能做到的，我们妇女也一定要做到！”学校确定施丽霞第一个由教员带飞上蓝天，起飞前教员告诉她，空中要是觉得不舒服，支持不住，就用手拍拍脑袋示意，可以早点着陆。施丽霞在飞行中发生严重呕吐，甚至吐出了黄水，可是她强忍不适，坚持飞完了课目。飞行得跟汽油打交道，她们当中的许多人闻到汽油味就反胃。为了克服这个不良反应，她们就把汽油洒在手帕上，经常闻一闻，强迫自己逐步适应汽油的味道。操纵驾驶杆、拆卸发动机力气不够，她们就刻苦锻炼臂力。一次，同场训练的男学员在飞行时发生了事故，她们没有因此畏缩不前、动摇学飞行的决心。 织梦好，好织梦

第一批女飞行员（14名）在第7航空学校毕业时的合影，前排左起：邱以群、万婉玲、戚木木、王坚、武秀梅、周映芝、周真明；后排左起：陈志英、施丽霞、伍竹迪、秦桂芳、何月娟、黄碧云、阮荷珍 内容来自dongdongliu

　　航校的各级干部和教员们对培训新中国第一批女飞行员十分用心。当时的飞机非常简陋，没有无线电设备，每次她们飞行时，机务人员特意在飞机尾后挂上红布条，用这种标志提醒空中其他飞机和地面指挥员，给她们以特别的关照。 内容来自dongdongliu

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新中国首批女飞行员伍竹迪和战友们

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　　1951年11月，女飞行员黄碧云、邱以群、戚木木、施丽霞、陈志英、何月娟、武秀梅、阮荷珍、周真明、万婉玲、周映芝、王坚、伍竹迪、秦桂芳14 人，仅用7个月就闯过了一道道难关，全部掌握了飞行技术，学成毕业。同期的女空中领航员、空中通信员和空中机械员41人，也先后毕业，无一掉队。

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　　毕业后，55名女飞行人员被分配到空军第13师，开始接受苏制里-2型飞机改装训练。1952年“三八”国际妇女节，女飞行员们为首都人民作了第一次飞行表演。这一天，7000余名首都各界妇女代表和50多位各国驻华使节的夫人、记者等，来到西郊机场参加庆祝新中国第一批女飞行员起飞的盛典。

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　　飞行表演前，朱德总司令、全国民主妇联副主席邓颖超、总政治部副主任萧华等，在空军司令员刘亚楼的陪同下，检阅并接见了女飞行人员。朱德在讲话中指出，新中国培养出来的第一批女飞行人员，是新中国妇女的光荣，也是解放了的中国妇女学习的榜样。邓颖超讲话说，今天举行女飞行员起飞典礼，只有在新中国才能实现。这也证明，妇女只要打破自卑感，有信心，有勇气，自强不息，努力学习，艰苦奋斗，一切工作都可以做，而且能够做好。女飞行员代表戚木木汇报了她们学习航空技术的经过，她激动地说：“是伟大的中国共产党把我们培养成女飞行员，是人民给了我们无穷的力量，只有在新中国，妇女才有广阔的道路。”她代表女飞行人员表示，一定要为祖国的航空事业努力奋斗。

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朱德、邓颖超等在飞行表演后与新中国第一批女飞行员合影 织梦内容管理系统

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